A instalação de um heliponto próximo a um aeroporto pode parecer, à primeira vista, um conflito de interesses operacionais. No entanto, com a devida análise técnica e cumprimento dos requisitos normativos, é plenamente possível implantar um heliponto em áreas próximas a aeródromos públicos ou privados. A chave está na gestão da convivência segura entre os espaços aéreos envolvidos.
Como o heliponto será interpretado ao impactar superfícies de proteção de um Aeródromo?
O heliponto deve ser analisado sob duas óticas distintas:
- Como um Objeto Projetado no Espaço Aéreo (OPEA), dentro do Plano Básico de Zona de Proteção de Aeródromo (PBZPA) do aeroporto impactado, ou seja, sua construção precisa respeitar as superfícies de proteção do entorno.
- Como um novo PBZPH (Plano Básico de Zona de Proteção de Heliponto), que irá impor restrições no entorno do próprio heliponto, mas que também interage diretamente com a estrutura aérea e operacional do aeródromo próximo.
Esse tipo de análise integrada é fundamental para garantir a segurança de voo e a eficiência operacional em espaços aéreos urbanos cada vez mais complexos.
Como a Aeronáutica pode exigir uma cooperação entre helipontos e aeródromos?
Um dos principais documentos que podem ser exigidos durante a aprovação de um heliponto próximo a um aeródromo é a Carta de Acordo Operacional (CAOp). Trata-se de um instrumento oficial que define, em conjunto com o operador do aeródromo (aeroporto), as condições operacionais para o uso compartilhado do espaço aéreo. Essa carta é aprovada pelo DECEA (Departamento de Controle do Espaço Aéreo) e regulamenta aspectos como trajetórias, horários, coordenação com a TWR (Torre de Controle), e limites de operação.
Ou seja, há uma interação entre as proteções de ambos os empreendimentos, exigindo avaliação conjunta e simulações operacionais.
Se você é operador de aeródromo, investidor, ou está planejando um heliponto urbano, busque assessoria especializada e coordene com os órgãos responsáveis desde o início do projeto.